1001watch.com.ua - Новости 1001watch.com.ua Copyright 1001watch.com.ua Mon, 18 Feb 2019 03:42:41 +0000 ru-ru 1001watch.com.ua 155 70 images/logo.gif
Deprecated: Function split() is deprecated in /var/www/tic40/data/www/1001watch.com.ua/rss/index.php on line 149
В Мире | Автомобили "Форд Експлорер": огляд, технічні характеристики та відгуки автовласників news/13945/ 1001watch.com.ua <p>Абсолютно кожен автомобіль, що випускається в світ тривалий час, заслуговує особливої уваги і окремого, хоча б короткого огляду.</p> <p>«Форд Експлорер» - не виняток. Виробництво цього кросовера почалося в 1990 році і продовжується до цих пір. Тому зараз варто коротко розповісти про особливості кожного покоління (всього їх 5), а також торкнутися увагою відгуки власників. Перше покоління</p> <p>У березні 1990 року світу був представлений перший «Форд Експлорер». Огляд цього легендарний кросовера обов'язково потрібно зробити.</p> <p>Машина дійсно швидко стала бестселером на ринку США. Два рази поспіль вона отримала звання кращого повнопривідного автомобіля року. Випускали її в кузовах з 3-ї та 5-ма дверима.</p> <p>Комплектували автомобілі 4-літровим Ford Cologne V6, вырабатывавшим 155 к. с. надалі мотор модернізували – потужність збільшилася до 165 л. с., а крутний момент піднявся з 300 Н·м до 320.</p> <p>На кросовер встановлювали 5-МКПП від Mazda M5-R1 і 4-АКПП від Ford A4LD. Повнопривідні версії комплектувалися роздавальної коробкою Part-Time, а задньопривідні – BW-1359. Виготовляла їх одна фірма, Borg Warner.</p> <p>Виконуючи огляд «Форд Експлорер» першого покоління, не можна не згадати, що саме ця модель брала участь у зйомках знаменитого фільму «Парк юрського періоду». Відгуки про першому поколінні</p> <p>Оскільки машина стара, більшість відгуків рясніють подробицями про те, хто, як і що лагодив в автомобілі після його придбання. Варто опустити ці деталі і загострити увагу на відчуттях, випробовуваних власниками від водіння кросовера. І ось що говорять автолюбителі: Салон величезний. В ньому комфортно себе почувають навіть ті водії, зростання яких становить близько двох метрів, а вага перевищує центнер. Сидіння зручні, шумоізоляція гідна, і це дивно для такої «дорослої» машини. Оглядовість чудова, немов в автобусі. Немає ніяких хвилювань щодо любителів випадково «впечататься» в зад. Завдяки значному вигляду, пропускають кросовер відразу і скрізь – досить лише включити поворотник. Любителі поїздок на природу можуть не хвилюватися про місце ночівлі – ззаду можна облаштувати ідеально рівне покриття для сну.</p> <p>Це плюси. Мінуси, звичайно, теж є. Власники відзначають валкість машини, надмірно легкий кермо і важку керованість на швидкості понад 100 км/ч. Друге покоління</p> <p>В період з 1994-го по 2005 роки випускався «Форд Експлорер». Огляд цього авто також слід зробити. Адже моделі 2-го покоління сильно відрізнялися від 1-го. І не тільки більш обтічної формою передньої частини кузова.</p> <p>Насамперед розробники вирішили удосконалити рульове управління. Вони встановили рейку замість маятника. Ще в салон додали підголовники, дві подушки безпеки, бортовий комп'ютер.</p> <p>Розширили і лінійку двигунів. Потенційні покупці могли вибрати з наступних варіантів: 160-сильний 4-літровий. Тип: Cologne V6. 208-сильний 4-літровий. Тип: Cologne V6. 218-сильний 5-літровий. Тип: Cleveland V8.</p> <p>Також було вирішено встановити поліпшену КПП. Пропонувалася Ford A4LDE і 4R55E. Через кілька років з'явилася 5R55E на 5 швидкостей. З механіки пропонувалася M5OD-R1 від «Мазди». А на «Форд» з 5-літровим мотором ставили 4-швидкісний «автомат» - Ford 4R70W.</p> <p>Автомобілі 2-го покоління оснащувалися трьома видами повного приводу. А нова роздавальна коробка давала можливість пересуватися в 3 різних режимах. Відгуки про другому поколінні</p> <p>Огляд і фото «Форд Експлорер», що випускався в період з 1994-го по 2005-й, дозволяють скласти враження про цю машину, але ще більше ясності здатні додати коментарі реальних власників. Ось про що вони найчастіше розповідають у своїх відгуках: Дана модель кросовера – відмінний «экспедиционник» для далеких поїздок за невеликі гроші. Машина дійсно динамічна. З місця вдавлює в спинку відчутно, якщо як слід вичавити газ. І розгін в межах до 100 км/год бадьорий. Плюс до всього, на трасі можна обганяти з видатним запасом. Підвіска жорстка, але можна додати собі комфорту, підстроївши сидіння, оснащені електрорегулюваннями. Гальма у цього кросовера абсолютно передбачувані і продумані.</p> <p>З мінусів власники відзначають поганий головний світло і занадто великий простір центральної консолі, яке нічим не зайнято. Автомобілісти вважають це марним витрачанням цінного місця, яке можна було б використовувати для розміщення підстаканників і ніш. А їх дуже не вистачає, так як в дверних кишенях проблематично розмістити навіть пачку серветок. Третє покоління</p> <p>Моделі, що випускалися з 2001-го по 2005-й (паралельно попереднім версіям, які пройшли рестайлінг), піддалися більш глибокої переробки. По суті, інженери створили повністю новий автомобіль. І огляд «Форд Експлорер» 3-го покоління це здатний підтвердити. Ось,що змінилося: Кузов став ширше і довше. Задню підвіску зробили незалежної, збільшили базу. Повністю переробили раму. Жорсткість на кручення збільшили в 3 рази. З'явився 3-й ряд сидінь. І їх можна скласти в рівну підлогу. Старий 4-літровий мотор оснастили алюмінієвою головкою блоку. Потужність збільшилася до 210 л. с. Систему Control Trac забезпечили новою роздавальної коробкою BW-4411. З коробок пропонувався автомат Ford 5R55W, а також механіка Mazda M5-R2. Як опція з'явилася система AdvanceTrac. Це постійний повний привід, оснащений міжосьовим диференціалом, який розподіляє крутний момент між передньою і задньою осями в пропорції 35:65.</p> <p>Також з'явився новий V8-двигун на 4,6 літра. Його потужність склала 240 л. с. Цікаво, що «Експлорер» 4-го покоління став першим позашляховиком, на який було вирішено встановити бічні шторки безпеки. Відгуки про третьому поколінні</p> <p>Виконавши короткий огляд характеристик «Форд Експлорер», що випускався в період з 2001-го по 2005-й роки, можна звернути увагу і на коментарі власників. Про версії з 210-сильним 4-літровим мотором, яка є найпопулярнішою, автомобілісти розповідають наступне: Щоб машина їхала», на газ потрібно навмисно тиснути. Здавалося б – логічно! Але багато людей, особливо ті, які звикли до «японцям», дивуються з того, що машина не їде, коли педалі злегка торкаєшся. При русі по трасі, особливо на обгонах, складається враження, ніби кросовер «стрибає» вперед на будь-якій швидкості. Так вражаюче «Форд» реагує на хороше натискання газу. Цікавий нюанс: у порівнянні з легковими машинами, цей позашляховик довгий час залишається чистим. Навіть фари. Оглядовість у «Експлорера» 3-го покоління так само хороша, як і в попередніх версій. Особливо це помітно при русі на трасі. Коли водій помічає, дивлячись поверх дахів йдуть попереду машин, що відбувається далеко – йому відкривається вид на події за перегином дороги. А це колосальна перевага. Додає впевненості і спокою на обгонах. «Автомат» працює відмінно. Перемикання ледь помітні, все дуже акуратно і м'яко. Але іноді коробка довго думає перед включенням передачі, вибраною вручну. Але зате на всіх режимах машина добре гальмує двигуном. Це корисно для кросоверів при русі під ухил – допомагає не спалити гальма. Двигун тягне так, як треба, особливо на низах. Цих 4-х літрів вистачає для впевненої їзди.</p> <p>Радують власників і технічні характеристики «Форд Експлорер». Огляд, однак, не можна не доповнити мінусами авто. А в даному випадку негативний момент полягає у витраті. При русі по місту у машини сильно зростає «апетит». Може почати споживати понад 20 літрів на 100 км. Четверте покоління</p> <p>Тепер можна перейти до огляду «Форд Експлорер». Він випускався з 2005-го по 2011 роки. Новинка тих років сильно змінилася в порівнянні з попередньою версією – інженери переробили практично всі вузли. Також посилили раму – 63 % на вигин і 55 % на скручування.</p> <p>З двигунів пропонувалися модернізовані версії наступних моторів: 12-клапанний 4L Cologne V6 SOHC. Він став економічніше і екологічніше 24-клапанний 4,6 L Triton V8 SOHC. Його оснастили змінними фазами газорозподілу.</p> <p>Складаючи огляд «Форд Експлорер» 4 покоління , потрібно відзначити, що ці моделі стали оснащувати лише двома КПП – 6-ти і 5-ти швидкісними Ford R6 і 5R55W. А важіль «автомата» перенесли на центральний тунель з керма.</p> <p>Крім цього посилили передню підвіску (застосували подвійні трикутні важелі), а задню оснастили поздовжніми, завдяки чому збільшилася прохідність і комфорт. А ще з'явилася нова головна оптика і радіаторна решітка. Відгуки про четвертому поколінні</p> <p>Вище був вивчений короткий огляд «Форд Експлорер». Якої ж думки про нього реальні власники? В основному зустрічаються такі коментарі: Автомобіль дуже гідний – великий, м'який і гарний. А якщо в максимальній комплектації, то ще і красивий. Шумоізоляція чудова. Як би і де б не їхав людина – всередині буде панувати абсолютна тиша. В плані якості матеріалів та ергономіки модель 4-го покоління пішла далеко вперед від 3-го. Підвіска відмінна, нерівності не відчуваються.</p> <p>Що стосовно двигуна? Популярний 297-сильний «їсть» близько 25-27 літрів по місту. Старий (нехай і модифікований), ричить, потужний і дуже надійний – гігантський витрата є його єдиним недоліком. Зате задоволення від їзди кожен автомобіліст отримує непередаване. П'яте покоління</p> <p>Останнє, на даний момент. Рамну конструкцію замінила несуча, тому машина стала довшою – збільшилася до 5 м. Та багажний відсік як і раніше залишився 2280-літровим.</p> <p>Ще з'явилися нові двигуни: 2-літровий 4-циліндровий EcoBoost з турбиновй (237 к. с.). 3,5-літровий Ti-VCT V6 (294 к. с.).</p> <p>Моделі оснащуються лише одним типом трансмісії – 6-ступінчастим «автоматом». В якості опції пропонується SelectShift, теж на 6 швидкостей.</p> <p>У 2012-му була презентована версія Ford Explorer Sport з 3,5-літровим 365-сильним двигуном і новими декор-елементами. А у 2015-му випустили оновлену модель з двигуном Ecoboost на 345 к. с. Відгуки про п'ятому поколінні</p> <p>Короткий огляд «Форд Експлорер» 5-го покоління дозволяє скласти про нього враження. А ось, що розповідають власники даного автомобіля: Управляється машина відмінно – безшумно, м'яко і спокійно. Комплектація гідна, є все – починаючи з адаптивного круїз-контролю і обігріву керма і закінчуючи вентиляцією сидінь і панорамним дахом. Кросовер легко справляється як з бездоріжжям, так і з серйозними з'їздами на дорогу з бурунами з льоду. Дорогу тримає відмінно, жваво набирає швидкість. Дуже зручна функція моніторингу авто у сліпих зонах. Багажник величезний – до його кінця дотягнутися проблематично.</p> <p>Насправді, власники «Форда» 5-го покоління в подробицях розповідають багатьох достоїнства даної моделі. Не дивно, адже машина нова, сучасна, а тому плюсів у неї дійсно багато, а недоліків мало. Шосте покоління</p> <p>Всі любителі американського автовиробника з нетерпінням чекають огляду нового «Форда Експлорер». Зовсім скоро новинка буде представлена увазі публіки.</p> <p>Поки відомо, що машина стала крупніше в розмірах, а в лінійку двигунів включили турбований мотор (2,3 л), «шістку» (3,3 л), а також V6 Ecoboost (3 л). А ще новинка отримає комплекс електронних асистентів CoPilot360. Автор: Потапова Єлизавета 29 Жовтня, 2018</p> Thu, 01 Jan 1970 03:33:39 MSK news/13945/