1001watch.com.ua - Автомобили - Все регионы 1001watch.com.ua Copyright 1001watch.com.ua Wed, 16 Jan 2019 17:40:27 +0000 ru-ru 1001watch.com.ua 155 70 images/logo.gif
Deprecated: Function split() is deprecated in /var/www/tic40/data/www/1001watch.com.ua/rss/index.php on line 149
В Мире | Автомобили Опора вала - що це таке? news/13617/ 1001watch.com.ua <p>Схема проміжного вала і підшипників опори - дуже дешевий і вигідний спосіб лінійного переміщення. У виробництві верстатів ЧПУ дуже часто її використовують. Також застосовують для виготовлення сучасних 3D принтерів, фрезерних систем і навіть верстатів для нарізки плазми.</p> <p>Особливо цінується в машинобудуванні за рахунок своєї точності позиціонування. Матеріал, який використовують для прецизійних валів, - це дуже щільна, високовуглецева сталь з якостями легування. Елементи загартовуються при високій температурі і шліфуються, що забезпечує їх високу стійкість та дуже низький рівень тертя деталей.</p> <p>Особливості підшипників опори Температура в роботі повинна скласти від 15 до 100 градусів Цельсія. Робоче затвердіння поверхні повинна відповідати HRC60-64 показником. Від 0,5 до 4 рівня повинна доходити ступінь загартування. Загальний діаметр валу - обов'язково від 5 до 70 мм 6500 мм - максимально допустима довжина.</p> <p>Якщо ви вибираєте вал, звертайте особливу увагу на загальну гнучкість конструкції на великих діаметрах, а в порівнянні з рейковими аналогами, точність повинна бути відносно меншою.</p> <p>Застосовуйте вал на опорі для усунення непотрібних прогинів. Поздовжні направлення на валі забезпечують необмежену довжину переміщення і дуже високу вантажопідйомність опори. Підшипник опори карданного вала і блоки потрібно вибирати в залежності від того, яке завдання перед ними стоїть.</p> <p>Головне, на що ви повинні орієнтуватися - це конструкція і вантажопідйомність. Часто габарити та параметри підшипників відрізняються між собою, в основному, незначно, все залежить від виробника та стандартів, яких дотримувалися при виготовленні даної деталі. Головна роль провідника до ведучого мосту автомобіля відводиться безпосередньо роздавальній коробці, а виконує роботу карданний привід.</p> <p>Підшипники - і є основні деталі опорного валу. Важливо пам'ятати, що регулювання і налагодження запобіжної муфти повинна проводитися на передачу крутного моменту. А момент для затягування гайки обов'язково повинен становити від 50 до 70 hm. Зверніть вашу увагу на те, що опора вала не може терпіти необережного поводження та експлуатації.</p> <p>Опорний вал вважають майже головною деталлю серед всіх вхідних в трансмісію автомобіля. Її ще називають підвісним підшипником. В обов'язки даного механізму входить підтримка карданного валу.</p> <p>Поділяється ця система на два види: не знімається (при виході з роботи потрібно міняти всю систему); змінна (можна зняти і замінити на нову). Що таке підшипник кочення валу</p> <p>Підшипник кочення - це готова зібрана структура, що складається з двох внутрішніх і одного кочення зовнішнього кільця. Між ними розміщені 2 фігури гойдання і чотири сепараторні лямки, в роботу яких входить підтримання деталей на потрібній відстані.</p> <p>Підшипник вважається самою добре зібраної частиною механізму і використовується в багатьох системах. Виняток становлять конструкції, у яких передбачено ковзання деталей. Вони стандартизовані і виходять в продаж зі спеціальних державних виробництв. Варто відзначити, що Росія є європейським лідером з виробництва підшипників. До 80-х років вироблялося більше одного мільярда цих деталей в рік - різних розмірів і діаметрів.</p> <p>Плюси: висока стійкість при терті; досить маленька ціна масового виробництва; маленька довжина опори; зменшений витрата мастила; дуже маленький пусковий момент; їх можна повністю замінити - це величезний плюс при складанні механізму; маленька чутливість перекосів і перегинів.</p> <p>Мінуси наступні: високий рівень чутливості до ударних навантажень; низька швидкохідність, яка пов'язана з качельной динамікою будови; якщо виробляти в одиничному або малій кількості, вартість виходить дуже високою; високі радіальні габарити будови; обмежена температура роботи (через своєрідну форму); якщо взяти підшипник загального прикладу, він не буде працювати в агресивному середовищі.</p> <p>Як же все влаштовано</p> <p>Підшипник підвісний ще називають каркасною конструкцією, яка забезпечує легке ковзання, що подовжує термін експлуатації від зниження тертя.</p> <p>Така опора проміжного валу має в собі внутрішнє і зовнішні кільця, в їх обов'язки входить підтримка підшипника і перешкода в його переміщенні. Якщо деталь якісна, вона складається з щільного і добротного металу. Також там є деякі елементи з високоміцної гуми, яка дуже витривала до тертя. Кріпиться вона кронштейном до рами автомобіля.</p> <p>Показники поломки</p> <p>Якщо під час водіння автомобіля ви помітили зайвий звук у вигляді гула або свисту (також може бути стук), це явна ознака поломки опорного валу. Пам'ятайте, що в цьому випадку також змінюється радіус ходу автомобіля. З'являється своєрідне тремтіння, яке передається в салон автомобіля при русі. Пристрій підшипника</p> <p>Система представлена каркасом з отвором у вигляді циліндра в центрі, там знаходиться втулка, яку роблять із спеціального металу, з елементами анти-фракційності.</p> <p>Для безперешкодного обертання проміжок між валом і опорою змащується маслом для легкого переміщення. Воно допомагає знизити силу тертя під час руху елементів конструкції. Якщо говорити про внутрішніх або зовнішніх кільцях, то їх якість обов'язково повинно бути на найвищому рівні, вони повинні виготовлятися з міцного металу. Гума, яка перебуває у складі карданного валу, повинна бути зносостійка для зменшення сили вібрації.</p> <p>Властивості опори: висока стійкість до різного роду навантажень; поглинання вібрації; низький рівень звуку при роботі; досить компактні розміри; хороша витримка в агресивному середовищі та умовах роботи; легка заміна або ремонт.</p> <p>Симптоми несправності підшипника</p> <p>Для більш точного визначення поломки варто спробувати почути звуки під час руху автомобіля накатом, добре взяти розгін і відпустити педаль газу. Після такої маніпуляції ви повинні почути певний гул або свист. В деяких випадках буває навіть виття. Як можна замінити опору</p> <p>Опора карданного валу (газ) замінюється нескладно і може проводитися самим водієм без допомоги автомеханіків, але процес слід виконувати належним чином.</p> <p>Все, що потрібно: Ріжкові ключі на 12 і 13 мм. Наставка (з хорошого металу). Стандартний молоток. Щоб зняти опорні кільця, будуть потрібні пасатижі. Знімач для підшипників. Для заміни нова опора.</p> <p>Відвезіть автомобіль на автомобільну яму. Мотор слід заглушити і залишити на першій передачі. Для забезпечення безпеки при роботі підставте будь-які противідкатні механізми під колеса машини. Перед роботою добре змастіть всі запчастини між підшипником мастилом (WD-40).</p> <p>Якщо ви міняєте опору карданного валу, то краще відразу міняйте хрестовину, так як їх термін служби теж дуже низький. Всі кріплення у вигляді болтів слід відкрутити. Витягніть внутрішній фланець (він скріплений з хвостом машини) і лише тоді зніміть кріплення опорного валу.</p> <p>Зазвичай фіксують вал кріплення у вигляді листків або пелюсток, їх слід зняти. Закріпіть знятий вами вал в лещатах і відкрутіть болт підшипника. Для зняття вилки використовуйте спеціальний знімач, а підшипник зніміть за допомогою легких стукотів по ньому.</p> <p>Дрантям повністю відмийте місце для кріплення нового підшипника. Зафіксуйте стопор у напрямку до задньої частини автомобіля. Закріпіть захисну шайбу і гайку, ці елементи обов'язково варто відцентрувати. Коли проміжна опора вала з підшипником буде надійно закріплена, встановіть на своє місце кандальный вал.</p> <p>Примітка</p> <p>Важливо пам'ятати, що проміжна опора карданного вала повинна змінюватися не пізніше кінцевого терміну своєї експлуатації. Але краще всього міняти її набагато раніше, так як сильний вплив агресивного середовища і недбале водіння дуже швидко виводить з ладу ходову частину автомобіля. А краще проводити технічний огляд автомобіля раз у кілька місяців, це допоможе вам вчасно помітити і запобігти поломки ще до появи серйозних проблем. Автор: Юрій Зеленський 7 Жовтня, 2018</p> Thu, 01 Jan 1970 03:33:39 MSK news/13617/
Deprecated: Function split() is deprecated in /var/www/tic40/data/www/1001watch.com.ua/rss/index.php on line 149
В Мире | Автомобили КПП кулачкова: можливості та сфера застосування news/13618/ 1001watch.com.ua <p>Оптимізація робочих ресурсів двигуна при управлінні займала розуми конструкторів з моменту випуску першого автомобіля. Це досягалося різними способами, але одним з базових було підвищення ефективності при взаємодії з коробкою перемикання передач (КПП). Сама механіка сполучення двох вузлів вимагає певних витрат динамічного зусилля, але без цієї функції обійтися неможливо. Однією з найбільш енергетично вигідних систем для зміни частоти крутного моменту є КПП кулачкова, яка, втім, має й істотні обмеження по застосуванню. Особливості пристрою механізму</p> <p>Хоча по цілому ряду характеристик кулачкові «коробки» перевершують стандартні трансмісії, їх конструкцію можна розглядати як спрощену щодо звичайної механіки. Головна особливість з точки зору технічного пристрою полягає в позбавленні від синхронізаторів. Разом з ними оптимизировалось пристрій цілої групи елементів, які повинні були робити управління передачею більш легким, але вони ж і подовжували період подачі команди через кілька вузлів. У результаті ціла інфраструктура з дрібними зубами була замінена набором кулачкового ряду. На КПП такого типу одна муфта може містити до 7 кулачків, що збільшує запас площі зчіпки по ширині. При цьому розмір шестерні в даній системі більше, ніж у стандартних КПП, не кажучи про заміну скошеної форми зубів на пряму. Останнє було обумовлено необхідністю зниження втрат на тертя і мінімізації осьового навантаження на вал. Принцип дії</p> <p>Техніка роботи може бути секвенційної або пошуковою. У першому випадку реалізується послідовне перемикання передач, а в другому – звичайне, як у стандартній КПП. На практиці частіше використовується саме секвенциальный принцип, оскільки він більшою мірою дозволяє відобразити можливості кулачковою конструкції. Перемикання може здійснюватися вгору і вниз, а також по сторонах. Управління від водія проводиться через важіль, пов'язаний з валом. Наприклад, перемикання кулачковою КПП на ВАЗ-2108 відрізняються жорсткістю, безвідмовністю і простотою. Важіль рухає вал з борознами хвилеподібної форми, прокручуючи його на певний градус. В результаті активізується або «нейтралка», або передача. До речі, в цілях додаткової економії часу сама ручка КПП робиться великою і високою, щоб водій менше часу витрачав на маніпуляції з механічним управлінням. У технічному відношенні найвищий щабель розвитку займають напівавтоматичні кулачкові системи, в роботі з якими водієві потрібно лише чекати потрібного перемикання електронікою. Експлуатаційні можливості</p> <p>Робочий момент при поводженні з кулачковою системою перемикання передач істотно скорочується, що дає економію часу. Незалежно від характеристик двигуна, швидкість зміни крутного моменту у кулачковою КПП відбувається швидше, ніж у звичайної трансмісії. Час на виконання операції становить 0,4-0,6 с, що відчутно при порівнянні з вимиканням/включенням зчеплення на автомобілі зі стандартною «коробкою». Що ще важливо, конструкція секвенциальных механізмів розширює можливості для тюнінга. Це стосується випадків повного переобладнання автомобіля в гоночну модифікацію з ножним перемиканням швидкостей. В даному випадку потрібно встановлювати разом з парами КПП і основну пару диференціала, що може скорегувати динамічні якості машини. Знову ж пересічному водієві таке оновлення навряд чи знадобиться, але для цінителя спорт-тюнінгу забезпечить нову якість водіння. Застосування кулачкових моделей КПП</p> <p>На легкових машинах, призначених для доріг загального користування, такі механізми застосовують рідко. Для такого забезпечення повинні бути визначені підстави, пов'язані з підвищенням динаміки або спрощенням конструкційної бази трансмісійного агрегату. Нерідко кулачкові КПП використовують у поодиноких тюнінгових заходах для демонстрації тих чи інших можливостей концептуальних моделей. У випадку з японським спорткаром Mitsubishi Lancer Evolution поєднання секвенційної коробки і двигуна на 420 к. с., зокрема, дозволило розгін до 100 км/год виконати за 3,5 с. Кулачковий механізм КПП на ВАЗ</p> <p>У Росії виготовленням компонентів для кулачкових вузлів трансмісії займається завод Lada Special Transmission. Дана група випускає секвенциальные механізми, відповідні для автомобілів ВАЗ. Як відзначають користувачі, вітчизняна продукція демонструє високу стійкість, чіткість роботи і надійність. Але також можна звертатися до рішень від східноєвропейських виробників зразок TST і Dogbox. У лінійках цих компаній можна зустріти найбільш близькі по влаштуванню секвенциальные КПП на ВАЗ. Кулачкові механізми іноземного виробництва зазвичай поставляються в розбірному вигляді. Наприклад, часто пропонуються набори без кріпильної оснастки, що змушує шукати додатково комплектуючі для фіксації агрегату до несучої базі. Іноді в якості донорських комплектів беруться і автоматичні трансмісії. Кулачкові КПП на «класику»</p> <p>Зрозуміло, вітчизняними автомобілями потреби в оснащенні кулачковими «коробками» не обмежуються. Класичні седани і хетчбеки, які використовуються на громадських дорогах, можуть переобладнатися під секвентальный принцип перемикання передач. Для цього використовують спеціальні модифікації кулачкових КПП на ВАЗ і «класику» в тій чи іншій конфігурації. Як правило, це механізми з кулачковою муфтою і шестерными вузлами по 5-7 елементів на поверхні. Чим більше кулачків, тим вище ресурс агрегату в парі муфти-шестерні. З іншого боку, ускладнення конструкції підвищує ціну і ускладнює процес інтеграції пристрою. І навіть якщо основа вироби за параметрами вписується в монтажну базу, то додаткові складнощі може викликати доопрацювання вилки перемикача передач. Нерідко для цих цілей залучаються штатні пристосування, які доопрацьовуються зварюванням або фрезеруванням. Цілком можуть застосовуватися і готові «коробки» в зборі, але це стосується в основному застарілих 5-кулачкових механізмів. Кулачкові «коробки» і гоночна механіка</p> <p>Все ж цільової нішею для використання кулачкових механізмів перемикання передач є спортивні автомобілі. Вже наводився приклад спорткара від «Мітцубісі», і цим застосування даного вузла в машинах не обмежується. Цю практику продовжує Subaru Impreza, забезпечена секвенційної «коробкою». І щодо цієї моделі варто відзначити відмінності в підходах до комплектації кулачковим агрегатом. У цивільних версії спорткара застосовується послідовний принцип зміни крутного моменту. Але в ралійної модифікації це рішення заборонено, тому залишається базовий механізм пошукового перемикання. Яскравим прикладом використання даної конструкції є і кулачковий ряд КПП «Тойота MR2». Це двомісний спорткар, останні модифікації якого отримали п'ятиступінчасту секвенциальную «коробку» SMT. До особливостей цього сайту відносять те, що він здатний витримувати навантаження від двигунів потужністю близько 800 л. с.</p> <p>Обмеження по застосуванню секвенциальных КПП</p> <p>Якщо навіть відкинути той факт, що звертатися з кулачковими «коробками» можуть тільки водії з відповідним досвідом фізичної управління трансмісією, існує кілька принципово важливих кінематичних нюансів експлуатації таких пристроїв. Послідовне перемикання знижує маневреність автомобіля при виконанні складних перестроювань на дорогах загального користування. Іншими словами, навіть спритний гоночний пілот буде мати великий програш при перемиканні вилки з-за необхідності перегазовки з різкими переходами від нижніх до верхніх щаблів. На прямій трасі, де необхідно постійне і впевнене підтримання високого швидкісного режиму, КПП кулачкова проявляє себе з кращих сторін, однак у цивільній машині її переваги переходять в недоліки. Висновок</p> <p>Концепція секвенційного перемикання передач при всіх своїх особливостях зберігає перспективи технологічного розвитку. Це підтверджує і активне зрощення подібних трансмісійних механізмів з електронікою. Приміром, сьогодні з'являються кулачкові агрегати, що працюють по командам програмує комп'ютера Motec. Однією з головних функцій електронного блоку в автомобілі з такою начинкою, як заявляють розробники, автоматичне керування роботою системи запалювання і вчинення перегазовок. Автор: Андрій Райтер 9 Листопада, 2018</p> Thu, 01 Jan 1970 03:33:39 MSK news/13618/
Deprecated: Function split() is deprecated in /var/www/tic40/data/www/1001watch.com.ua/rss/index.php on line 149
В Мире | Автомобили Шини Nankang SW-7: відгуки, особливості та характеристики news/13621/ 1001watch.com.ua <p>Конкуренція на ринку виробників покришок величезна. Деякі бренди користуються просто неймовірною популярністю, інші ж залишаються в тіні. Тайванська компанія Nankang Rubber Tire в країнах СНД і Європі практично невідома. От тільки деяким її моделям водії повинні придивитися уважніше. Наприклад, це твердження стосується покришок Nankang SW-7. Відгуки про них хоч і нечисленні, але досить райдужні. Призначення</p> <p>Представлена гума проводиться більш ніж в 45 варіантах типорозмірів з діаметрами посадки від 13 до 18 дюймів. Це відразу говорить про флагманському характер моделі. Покришки можна підібрати і до невеликої малолітражці, і до досить габаритного швидкісного седану. Є варіації, призначені для транспортних засобів з повним приводом. Максимальна швидкість, при якій шини зберігають свої технічні характеристики, не повинна перевищувати 190 км/ч. Дизайн протектора</p> <p>У відгуках про Nankang SW-7 водії відзначають досить впевнену поведінку шини безпосередньо в умовах пересування по засніженій дорозі. Для цього виробники наділили покришки класичним для зими протекторним малюнком. Спрямований дизайн збільшується швидкість відводу пухкого снігу і води з плями контакту. Шини досить впевнено поводяться і при русі по бруду, що повністю відображено у відгуках про Nankang SW-7.</p> <p>Суцільне центральне ребро. Подібне технічне рішення дозволяє зберегти жорсткість елемента при сильних динамічних навантаженнях. В межах заявленого виробником індексу швидкості прямолінійне пересування буде проходити без зносів в сторони. Природно, це виконується за умови правильно встановленого балансу.</p> <p>Блоки інших ребер центральній частині володіють середніми розмірами. Вони-то і створюють спрямований стрелообразный малюнок протектора. Такий підхід дозволяє збільшити тягові властивості покришок. В результаті цього гума стабільно веде себе при наборі швидкості.</p> <p>Дизайн плечових зон відкритий. Подібне рішення допомагає покришкам швидше відводити воду з плями контакту. У відгуках про шини Nankang SW-7 автомобілісти відзначають впевнене опір ефекту гідропланування навіть на досить високих швидкостях. Покращує якість зчеплення з мокрою дорогою і діоксид кремнію, введений у великій кількості до складу компаунда. Шипи</p> <p>Наявність шипів на покришках Nankang SW-7 допомагає поліпшити надійність зчеплення з зледенілою дорогою. Ці невеликі сталеві елементи отримали головку округлої форми. Тому по стабільності управління при проходженні поворотів і під час заметів ці шини позмагатися із зразками гуми від більш іменитих брендів не можуть. Водії у відгуках про Nankang SW-7 нарікають і на передчасний виліт шипів з протектора. Місця фіксації не дуже надійні, тому різких маневрів на дорозі варто уникати.</p> <p>Компаунд</p> <p>Самі виробники рекомендують використовувати шини Nankang SW-7 у регіонах з помірним кліматом. У складі компаунда використовуються різні присадки, які дозволяють зберегти еластичність шин при сильних морозах. Ось тільки під час екстремального похолодання гума може сильно затвердіти. Природно, від цього знизиться і безпека пересування. Довговічність</p> <p>За підсумкової прохідності шини Nankang SW-7 програють багатьом конкурентам. У середньому водії стверджують, що на цих шинах вдається подолати 40-50 тис. км. При пересуванні по дорогах з вибоїнами великий ризик виникнення гриж і шишок. Рівномірний знос протектора, виражений акцент на плечові зони або центральну частину відсутня. Комфорт</p> <p>Шини Nankang Snow SW-7 йдуть досить м'яко. Сильна тряска в салоні відсутня навіть при пересуванні по дорогах з поганим покриттям. Проблеми виникають із-за специфічного гула в салоні. Звукова хвиля, що утворюється від тертя протектора покришки об поверхню дороги, не гаситься в принципі. Автор: Віктор 10 Жовтня, 2018</p> Thu, 01 Jan 1970 03:33:39 MSK news/13621/
Deprecated: Function split() is deprecated in /var/www/tic40/data/www/1001watch.com.ua/rss/index.php on line 149
В Мире | Автомобили Шини Hankook Optimo K715: відгуки автовласників news/13622/ 1001watch.com.ua <p>Наскільки реально автолюбителю знайти сьогодні відповідні шини для свого транспортного засобу? Для відповіді на це питання пропонуємо вивчити відгуки про Hankook Optimo K715. Ця продукція, безумовно, заслуговує уваги автовласників. Перше враження</p> <p>Hankook Optimo K715, відгуки про яких розглянемо далі, це різновид літніх шин, призначених для використання на автомобілях компактного типу. Продукція створена південнокорейським лідером з виробництва покришок, створює шини для вантажівок, легкових авто та легких вантажних машин по всьому світу.</p> <p>Про компанію</p> <p>Історія компанії почалася в 1941 році. З 1981 року виробник отримав всесвітнє визнання і до сьогоднішнього дня користується заслуженою популярністю.</p> <p>Hankook Tire вносить свій внесок у світове виробництво шин завдяки глибокому розумінню ринку і створення відповідних систем управління, що відповідають глобальним стандартам виробничих систем.</p> <p>Hankook розширює можливості по виробництву і розподілу, щоб залишатися конкурентним на світовому ринку, а також надає високоякісні продукти і послуги для максимального задоволення потреб клієнтів. Успішний виробник</p> <p>Створення виробників шин забезпечується за допомогою постійних зусиль по глобалізації. Використовується широкий спектр інноваційних методів управління.</p> <p>За останні 70 років Hankook Tire досяг успіху у вдосконаленні своїх знань і можливостей в шинній промисловості.</p> <p>Ця сьома найбільша в світі шинна компанія займає третє місце в Азії. Відгуки про шини Hankook Optimo K715 свідчать, що, згідно зі звітом про продаж шин сучасний шинний дилер Hankook Tire займає найвищі показники продажів в світі.</p> <p>Опис продукції</p> <p>Як виробник спеціалізованих шин для легкових автомобілів, Hankook Tire випускає три види радіальних шин: Для легкових автомобілів (ПЛР). для невеликих вантажних автомобілів (LTR). Для середніх і повнорозмірних вантажних автомобілів і автобусів (TBR).</p> <p>А також є три лінії зсуву шин: Для будівництва (OTR). Для сільського господарства (AG). Для промисловості (ID) в Кореї, Китаї та Угорщини. Глобальні можливості досліджень і розробок</p> <p>Для Hankook Tire найбільш важливою частиною досліджень і розробок є забезпечення безпеки пасажирів та підвищення продуктивності продукту.</p> <p>Всесвітня популярність</p> <p>Креативний, але практичний дизайн і технологія Hankook Tire були так добре сприйняті споживачами по всьому світу. Hankook Optimo K715, відгуки про яких в більшості випадків позитивні, це шини, в яких дизайн протекторів створений за допомогою комп'ютерного моделювання. Це забезпечує покришкам присутність оптимального набору характеристик: Hankook Optimo K715 відрізняється асиметричністю малюнка, щоб не виникла загроза аквапланування. Завдяки наявності чотирьох контактних плям автомобіль не буде ковзати по поверхні дороги, коли вона мокра. Забезпечений ефективний відвід води для безпеки руху. Примітно наявність широких плечових зон, на які нанесений центральний профіль, та трьох центральних ребер. Центральному ребру відведена роль контролю над курсовою стійкістю і керованістю. З поперечними каналами для відведення води, які розташувалися вздовж ребер збоку. Можна отримати кромки для поліпшення властивостей гальмування. Закруглений профіль плечових зон протектора забезпечує високі показники опору шини в процесі бортового ковзання. З такими характеристиками виникає впевненість у тому, що поворот буде пройдено успішно. Завдяки широким плечових зон і покатому профілю можна захиститися від ризику швидкого зносу матеріалу.</p> <p>Відгуки про Hankook Optimo K715 вказують, що продукція ідеально поєднується в плані вартості і якості. Вона стане надійною в умовах російських доріг. Всі основні характеристики цієї продукції - на гідному рівні. Hankook Optimo K715 відрізняється безшумністю руху. Завдяки високим показникам керованості і комфорту шини будуть відмінно тримати дорогу на розгонах, поворотах і при гальмуванні.</p> <p>Переваги шин</p> <p>Літні шини Hankook Optimo K715 – модель для широкого спектру середніх міських автомобілів. Вона створена з симетричним малюнком, щоб показувати відмінні можливості керованості. Шина виготовлена шляхом комп'ютерного моделювання. Максимально комфортна в роботі.</p> <p>Індекс швидкості – до 190 км/год.</p> <p>Покришки: Зносостійкі. Екологічні. Економічні. Володіють низьким опором коченню.</p> <p>Шини були розроблені спеціально для класу легкових компактних транспортних засобів. Завдяки комп'ютерному моделюванню малюнка шин, гума забезпечує високий рівень безпеки та надійності пересування.</p> <p>З водоотводящими канавками і щільною системою ламелізації блоків протектора волога з-під коліс машини виводиться моментально. Так можна досягти максимального зчеплення і тягу на мокрій дорозі.</p> <p>Завдяки широким плечовим протекторам профіль колеса стає похилим, що важливо при активному маневруванні. З зручною конструкцією можна продовжити терміни використання шини. Гума відрізняється високими експлуатаційними і технічними характеристиками з гарантією короткого гальмівного шляху на сухій, так і на мокрій дорозі. Гидропланирование при атмосферних опадах практично виключається.</p> <p>Огляд відгуків</p> <p>Шини Hankook Optimo K715, на думку тих автовласників, хто вже має щастя користуватися цими покришками, радують покупців своїми характеристиками. Особливо примітно, що з такою гумою автомобіль впевнено рухається навіть на вологій дорозі.</p> <p>Ціна Hankook Optimo K715, як зазначають вітчизняні користувачі, в межах 2500 - 3000 російських рублів. Ціни можуть змінюватися, що залежить від курсу долара. Відзначається, що покришки більш м'які, ніж «Росава». Автолюбителі кажуть, що шини коштують того, щоб платити за них зазначену ціну. Деякі хваляться тим, що користуються цими покришками багато років, змінюючи один комплект на інший.</p> <p>Іноді можна зустріти коментарі, що пересування на такій гумі не таке вже і безшумне. Але цей недолік компенсується переважаючими перевагами.</p> <p>Підіб'ємо підсумки</p> <p>Ми розглянули характеристики шин Hankook Optimo K715 від південнокорейського виробника. Компанія займається виробництвом покришок понад півстоліття і реалізує свою високоякісну продукцію по всьому світу.</p> <p>На вітчизняному ринку шини Ханкук" також надзвичайно популярні. Вони доступні для придбання російськими водіями, щоб забезпечити безпеку і комфорт пересування по дорожньому полотну.</p> <p>Так як розглядалися відгуки тільки про літніх шинах, важливо помітити, що автовласники відзначають надійність використання цих південнокорейських покришок на мокрій дорозі. Але в умовах зимової ожеледиці використання літньої гуми, якої б високої якості вона не була, не рекомендується.</p> <p>Якщо в даний момент водій легкового, полугрузового або вантажного автомобіля стоїть перед дилемою, які покришки придбати, можна з упевненістю порекомендувати йому саме продукцію "Ханкук". За умови використання цих покришок в теплу пору року, буде забезпечено високий рівень надійності керування транспортним засобом. Цього вдається досягти завдяки застосуванню виробником особливою технологією, що передбачає нанесення на гуму малюнка, щоб колеса швидко поглинали вологу. Це необхідно для досягнення зчеплення автомобіля і дороги.</p> <p>Корейські шини Ханкук" доступні для придбання і стануть відмінним вибором заінтересованої автолюбителя. Автор: Анна Селезньова 7 Листопада, 2018</p> Thu, 01 Jan 1970 03:33:39 MSK news/13622/